諧波減速器是人形機器人的重要核心零部件。減速器是常用作原動件與工作件之間的減速傳動裝置，在二者之間起到匹配轉速、傳遞扭矩的作用，
常見的有RV減速機、諧波減速機等。由于諧波減速器具有體積小、重量輕的優(yōu)點，因此是人形機器人的出色選擇。
國產替代持續(xù)進行，哈默納科仍是國內市占。哈默納科在范圍內諧波減速器L域處于市場主導地位，依靠長期的研發(fā)技術積累、規(guī)�；�
生產能力、穩(wěn)定的產品質量和性能持續(xù)保持競爭力。但近年來，隨著國內諧波減速器技術的突破，國產化進程不斷推進，2021年國內市場占有率已
經超過45%，未來有望繼續(xù)提G。
在部分承 力較大的關節(jié)我們認為大扭矩直驅電機也是不錯的選擇,開發(fā)者多采用準直驅電機+低減速比減速器組合來折中
伺服電機是執(zhí)行機構,可將電壓信號轉化為電機的轉矩和轉速,用來控制伺服電機,指令裝置則是發(fā)脈沖或者給速度用于配合驅動器正常工作的
雙目相機法是基于視差原理并利用成像設備從不同的位置獲取被測物體的兩幅圖像;結構光法通常采用特定波長的不可見的紅外激光作為光源
智能機器人Optimus手掌采用空心杯電機+微型行星齒輪箱+繩驅+蝸輪蝸桿+力傳感器的方案,一只手掌擁有 6（×2）個執(zhí)行器,11 個自由度,負荷20磅
基于無框力矩電機+編碼器+行星滾柱絲杠+力傳感器+深溝球軸承+四點接觸軸承的線性執(zhí)行器,通過進行共性研究減少使用驅動器的種類
感知系統(tǒng)用以將外部環(huán)境信號轉換為機器人可以理解的信息或者數據;驅動系統(tǒng)包括電機,減速器,編碼器等;末端執(zhí)行系統(tǒng)用以和外界環(huán)境進行交互
機器人通過傳感器感知周圍環(huán)境,并且識別到任務體在環(huán)境內所處的位置;將任務拆解成多個步驟,按順序執(zhí)行步驟達到完成任務的目標
納博特斯克精密減速機在對減速機有特殊要求的行業(yè)顯示較多技術優(yōu)勢;HarmonicDrive 諧波減速機主要用于各類輕型工業(yè)機器人/機械臂
庫卡建成全球第一臺六軸機電驅動的工業(yè)機器人FAMULUS;克魯斯生產制造出第一臺焊接機器人;徠斯提供全套機器人自動化生產系統(tǒng)
FANUC 致力于機器人技術上的領先與創(chuàng)新,提供集成視覺系統(tǒng)的機器人企業(yè);安川電機參與不同功能機器人的開發(fā)項目;愛普生工業(yè)機器人
初級成長期（1970-1980）年均增長率為 30.8%;高速普及期（1980-1990）機器人的產量已達 24782 臺;平穩(wěn)增長期（1990-至今）成為機器人出口大國
機器人電子電氣結構主要由以下部分組成： 1 電源管理 2 環(huán)境感知 3 中央控制單元 4 電機控制 5 人機界面 6 可選組件和其他應用
